5X

dinsdag 8 juni 2010



Alpe d’Huzes 2010, het zit er op. Nog een laatste weblog. Tsja, wat moet ik nu schrijven, is het te beschrijven?

Het was in één woord geweldig. De gehele koersweek was geweldig! Ongeveer 2.700 fietsers en ongeveer 7.500 toeschouwers op de berg. Allemaal met de zelfde gedachten en inzet, allemaal voor dat ene doel, de strijd tegen kanker. Wat een saamhorigheid! Het is niet te beschrijven!

Ons team. Een paar maanden geleden kenden een aantal elkaar nog niet. Nu moedigden we elkaar aan, we vielen elkaar in de armen op de berg, onvoorstelbaar!

En dan 3 juni:
- 5 keer over de startmat.
- 5 keer het lange steile rechte end naar bocht 21
- 5 keer de steile klim van bocht 21 naar bocht 16
- 5 keer de dj in bocht 16 die ons met opzwepende muziek verwelkomde.
- 5 keer bocht 10. De bocht waar Hans Bouwhuis vorig jaar nog op het muurtje zat. Hij was in gedachten bij ons. Zijn vrouw Geesje en zijn kinderen stonden er nu, samen met vele vrienden en bekenden.
- 5 keer het k..... stuk van bocht 6 naar de top. Niet het steilste maar het duurde maar en duurde maar.
- 5 keer de man op zijn krukken na bocht 1, hij had geen stem meer.
- 5 keer onder luide aanmoedigingen van Betty in haar roze pakje over de finish komen. Ze was er van 05.30 tot 20.30 uur.
- 5 keer al die duizenden op de berg die je bij naam roepen, hun handen tot bloedens toe klappen en hun kelen schor schreeuwen.
- 5 keer duizenden kaarsen op de berg voor iedereen die in gedachten bij ons waren.
- 5 keer met 70 km/uur de berg af.
- 5 keer kapot boven aankomen en 4 keer besluiten om nog een keer te gaan.
- 5 keer of misschien wel vaker, met tranen op de fiets............
- 5 keer ………alles wat ik vergeten ben.
- 5 keer ......... met geen pen te beschrijven………..!

Een week om nooit te vergeten!

Toine

Read more...

Pijn in het hart

Vandaag heb ik de poster voor het raam weggehaald. Die hing er al vanaf januari en is nog eens ververst toen de ramen en de kozijnen vervangen zijn.  We kunnen nu weer ongestoord naar buiten kijken. Zonder dat de blanco achterkant in de weg zit. De blanco achterkant is achterhaald, het is voorbij. Bijna voorbij dan, want ik ben vandaag nog even met mijn been naar de fysiotherapeut geweest. De kramp had zich toch wat hardnekkig in mijn been vastgebeten. Zaterdag half elf thuis, en zondag ochtend was het droog, dus er moest weer gefietst worden. Vooral aan het begin stonden mijn benen nog in de Alpe d’’Huez stand en in vliegende vaart vlogen we over het vlakke Goeree. Echter hoe dichter bij Renesse, hoe pijnlijker de aanzetten werden. Dus toch maar even naar laten kijken.

De poster is weg en het raam is leeg. Het is voorbij. Maanden is er naar toe geleefd, werd er afgeteld en was er de opbouw van de conditie. Ik heb me wel voor gehouden om die op peil te houden. Het was een mooie week, waarbij het mooiste was dat we het allemaal uitstekend met elkaar konden vinden. De donderdagavond na afloop is in mijn ogen de perfecte afsluiting geweest. De kippenvel momenten zoals die er vorig jaar waren, het interview met Herman en het liedje Halleluja van Jochem zijn denk ik in het nastreven om zo veel mogelijk geld binnen te halen halverwege gestrand.

Doordat de inschrijving vrij lang door liep, kreeg ik ook een beetje de indruk dat er een aantal mensen liep voor wie geld geen rol speelt, die het geld ophoesten om een week te drinken en om te kunnen zeggen dat ze erbij waren. Dat staat in schril contrast tot de pioniers van 6-6-2006, zoals ik in het boekje las dat ik van Karin heb gekregen. Maar ja het brengt geld in het laatje en dat is ook belangrijk. Even dacht ik dat idealen en ambities te koop zijn, maar er moet ook nog gefietst worden.  Daar liggen dan de problemen en als zo iemand dan meer dood als levend bovenkomt staat hij alleen nog maar in de weg bij de fysiotherapeut.  Steeds als ik iemand uit de categorie kilo’s te veel en kilometers te weinig zag fietsen, dacht ik zie je het Alpe d’Huzes gevoel is niet te koop voor een dag, dat zit in je en daar gaan maanden aan voorbereiding aan vooraf.

Nogmaals kijk ik wat vreemd door het raam, en zie dat de poster weg is, maar dat er nog restjes plak op de ruit zitten van het plakband. Hoewel het raam nu leeg is, is er wel wat achtergebleven. Een beetje mijmerend kom ik tot de conclusie dat dit de mooie herinneringen zijn, de herinneringen aan Alpe d’Huzes 2010. En mooie herinneringen blijven net als goedkoop plakband heel lang zitten. En tegen de tijd dat alles bijna verdwenen is, dan wordt het tijd om de berg weer eens op te zoeken en een kwartiertje in bocht tien op het muurtje te gaan zitten. Want wat er ook omheen gebeurd, het muurtje in bocht tien blijft even groot.

Read more...

Sauerlandische Geschichten.

maandag 17 mei 2010

Hoewel de tijdsbestedingen beginnen op te lopen, er nog een hoop geregeld moet worden en er ook nog gewerkt  wordt, wil ik toch nog even stil staan bij ons verblijf in Sauerland. Het eerste wat ik mee wil geven is: Wat er ook over mij verteld wordt, geloof het niet. Ook nu weer werd bij de voorbereiding en training een forse dosis motivatie en doozettingsvermogen gevraagd.

Werden wij bij aankomst nog aangenaam verrast met een zonnetje wat een verblijf op het terras veraangenaamde, zo werd het de volgende dag bij het opstaan al duidelijk waar de naam Winterberg vandaan kwam. Een druilerige regen en een temperatuur van zeggen en schrijven 3,5°C. Dan maar even koffie met gebak in Winterberg. In de kilometers er heen zakte de temperatuur verder terug naar 2° C. We bekeken het van de positieve kant, het was nog boven nul. Deze dag is er totaal niet gefietst. Zelfs Marco, die normaal toch aangeeft dat met regelmaat “het water door zijn naad stroomt” kon zich er niet toe zetten om zijn fiets in elkaar te zetten.

Dat in elkaar zetten is overigens zo vaak genoemd dat ik de indruk had dat hij bij het transport zelfs de onderdelen tot in het laatste schroefje uit elkaar heeft gehaald. Het moet een gepuzzel geweest zijn want op vrijdag was het redelijk fietsweer, maar ook toen was de fiets nog niet klaar. Samen met Ad Timmermans en Eric Sterrenburg is het parcours verkend.

De zaterdag is iedereen op de fiets geklommen en heeft aan den lijven ondervonden waarin een klein dorpje steil kan zijn. Bijkomstigheid was dat het verblijf boven op de berg lag en dat de start van de rit bestond uit een soort vrije val waarbij men met 65 km/uur het dal in stortte. Terug moest echter vijf kilometer lang de zwaartekracht tegengesteld bevochten worden.

Zondag nog een klein rondje en toen weer naar huis, veel minder gefietst hebbende als de bedoeling was, maar toch een amusant weekend. Waarbij wij met name achter een aantal niet vermoede talenten en ambities van onze team leden en vrijwilligers zijn gekomen. Laten we het zo samen vatten: Wat te regelen en te plannen was, was tot in de puntjes in orde. Blijft over het weer, dat was op zijn Sauerlands gezegd: Scheisse.

De teamleden en het materiaal zijn getest, zodat de nodige aanpassingen nog verricht kunnen worden. Dat geldt geloof ik alleen voor het materiaal. Hoewel het allemaal laat op gang kwam en over het algemeen nat en koud is geweest in de voorbereiding kan ik toch wel merken met mijn wekelijkse rondjes dat het toch wel gemakkelijker gaat. Nog een rondje Dalfsen Apeldoorn, Tilburg en een rondje Friesland en dan gaat het gebeuren. Succes met de voorbereidingen.      

Read more...

Al zenuwachtig? Nee, hoor......

zondag 2 mei 2010

Vandaag staat er 180D1 op het programma, oftewel 3 uur rijden met een hartritme van tussen de 75% en 85% van het omslagpunt. Maar wat een kolere-weer buiten: de hele dag regen en nog eens regen en een temperatuur van 10 graden C.... De Tacx staat nog boven op zolder stof te verzamelen, want de laatste weken was het uitstekend fietsweer. Nu dus in dubio: toch de regen en kou trotseren of even snel achterwieltje wisselen, de fiets naar boven tillen en weer 3 uur naar buiten kijken....  Ik ben er nog niet uit.

D-day begint nu toch wel aardig dichtbij te komen. Vanaf augustus vorig jaar leek 3 juni 2010 nog lekker ver weg, maar dat is ineens anders geworden. Ik weet niet hoe het komt, maar er gaat geen dag voorbij of je hoort in de media weer over Alpe d'HuZes. Je kunt geen blog meer lezen of je komt de term AD6 tegen. Wist eerst niet eens wat dat was, maar ben er nu toch achter.... Ook allerlei activiteiten van de diverse deelnemers zijn in het nieuws. Zelfs in ons plaatselijke leugenaartje het AD verschijnen artikelen over de sponsorrit der sponsorritten. Kortom er is geen ontkomen meer aan, je staat er mee op en gaat er mee naar bed. Is dat erg dan? Nou, natuurlijk niet om degenen die nog geen geld hebben overgemaakt alsnog over de streep te trekken, maar voor de interne gemoedsrust helpt het niet echt. 

Het fietsen -om het maar weer eens over iets anders te hebben- gaat lekker. Zolang het vlak blijft kan ik gelukkig met de "besten" meekomen, enig kopwerk lukt dan ook nog wel. Maar loopt het wegdek voor me iets op dan slaat de zwaartekracht toe. Hoe moet dat dan op 3 juni, zie ik jullie denken. Nou, zoals dat zo mooi heet, "opgeven is geen optie". In de praktijk betekent dat dat de vaart er direct uit is, het lichtste verzet (voor de kenners: voor 30 en achter 27) erop gaat en ik er eens voor ga zitten. Tijdens de trainingsrit op zaterdag in de Ardennen blijkt het dan toch nog te lukken ook. Weliswaar geen toptijden, maar dat wordt in de afdaling weer een beetje goed gemaakt. Op vrijdag al naar een hotelletje aan de Bruggeleen in Stein gereden. Overigens een aanrader: vriendelijke uitbaters, goed eten en de bedden zijn ook goed (zie www.tilmansenclaassen.com). De zaterdagochtend vanuit Stein binnendoor onder begeleiding van twee motoren naar de startplaats La Gleize in België, een deelgemeente van het welbekende Stoumont. 

Onze onvolprezen coach Ad had een mooi parcours van ongeveer 17 km uitgezet. We starten in La Gleize, dan via La Gleize en de Werimont langs de gehuchten Roanne, Heilrimont, Ruy en Andimont. Vervolgens via le Rosier naar de top en dan de afdaling langs Cour en Borgoumont om vervolgens weer in La Gleize aan te komen. Volgens de kenners staan 3 van deze rondjes ongeveer gelijk met 1 keer de berg op in Huez. We waren met een leuk clubje van 13 renners en zijn omstreeks 10:00 gestart. Ook hadden we de beschikking over twee motards, waaronder Nick Tilmans: dat was luxe. Bij elke bocht stonden ze je op te wachten en de goede richting op te wijzen. Klasse! Het lukte mij om die zaterdag 3 keer het rondje te maken en dat viel niet tegen. Toch wat extra vertrouwen gekregen dat het wel te doen is..... Dat is natuurlijk nog lang niet de 3 keer de Alpe op, maar het begin is er. Nadat iedereen zijn rondjes had gereden, hebben we op een zonovergoten terras midden in La Gleize nog onze koolhydraten binnen gekregen met o.a. gezinsborden spaghetti bolognese. Al met al een mooie training!

Zaterdag weer overnacht in Stein en de volgende morgen weer vroeg op om de training in Slenaeken te rijden met WebTrainer. Dat viel natuurlijk ook weer niet mee, maar het weer zat mee en gelukkig was ik niet de enige die dag. Rijdend naar Slenaeken, kwam ik al de 8000 renners tegen die bezig waren met tourrit Klimmen-Banneux-Klimmen. Waar halen ze ze allemaal vandaan? Alsof ineens iedereen aan het fietsen is. Onderweg kwamen we nog de Baraque Michel (674 m) tegen op weg naar het op een na hoogste ski(!)-gebied van België. Deze klim is met 13,5 km en een gemiddeld stijgingspercentage van 3,3% de langste klim van het land, zie het bijgaande plaatje. In de loop van de middag weer naar Holland gereden en daar nog gezien dat Aleksandr Vinokoerov op glorieuze wijze Luik-Bastenaken-Luik wint. Wie had dat een paar jaar geleden gedacht..... Laten we deze mooie sport gezond houden zonder extra middeltjes....

A.s woensdag 5 mei gaan we weer op pad en nu naar Duitsland: je komt nog eens ergens als je gaat fietsen.... Met een grote groep gaan we het gehucht Schanze bij Winterberg onveilig maken. Het schijnt daar meer een MTB-oord te zijn, dus heuveltjes zat zie (www.bike-arena.de).  We zullen wel zien. Ik kijk er weer naar uit! 

Marco.

Read more...

De tijd tikt door

vrijdag 30 april 2010

Zo langzaam aan begint het op te schieten. Iedereen is druk aan het trainen, sommige zo hard dat er al weken geen stukje van hem verschenen is. Zo onderhand is het nog een maand, en vandaag hoorde ik Bert Kranenbarg op de radio zeggen dat hij het vandaag over vijf weken gehad had. Want ook met het naderen van de datum neemt de belangstelling toe. Zo heb ik in de Telegraaf al een stukje gelezen over Ester Schouten, de bokskampioene die met het team Kranenbarg mee rijdt.

Helga de Leur had een stukje in de Prive waarin zij het had over de uitdaging die zij was aangegaan. Verder horen we tegenwoordig vrijwel dagelijks op radio twee nieuws over het knooppunt team, de deelnemers en de trainingen van Bert zelf. Ruth Jacoth die al vijf jaar niet op de fiets heeft gezeten. Bert die de keren dat hij op de Alpe was dacht:”Daar moet ik niet aan beginnen”.  Vandaag de actie om een miljoen binnen te halen. En ga zo maar door, niet alleen de datum komt dichterbij, maar ook de mediabelangstelling. Vandaag werd zelfs het Alpe d’Huzes lied aangevraagd op de radio.

En dan was er ook nog onverwachts de actie van Koga Myata. Deelnemers van Alpe d’Huzes kunnen kans maken op een Koga fiets. In kleurstelling lijkt de fiets erg op de fietsen van de Skill formatie. Wie herinnert zich niet de holle blik van Kenny van Hummel, ofwel Kenny van Uumél zoals de Fransen zeiden, als hij weer in een bergetappe in de minuut voor de sluiting binnen kwam.

Als hij binnen kwam dan zag hij er zo uitgeput en uitgewoond uit dat het was of hij een zwaardere inspanning had verricht dan de winnaar. Zijn rol als rode lantaarn drager, zoals de laatste in de Tour de France wordt genoemd was een doel op zich geworden. Op het moment dat zijn voorwiel iets hoger kwam als zijn achterwiel, was het of er een anker werd uitgegooid en zag hij in no-time al zijn fietsende collega’s verdwijnen.

Dit om vervolgens de hele bergetappe in zijn eentje te rijden en met de hete adem van de tijdslimiet in zijn nek tandenknarsend en bijtend te proberen om op tijd binnen te komen. Zijn ploegleider reed achter hem en smeerde nog wat zout in de wonden door de tijd door te geven. Zo kwam uiteindelijk de dag dat hij te laat binnen kwam. Voor degene die dat nog niet gemerkt hadden gaf hij aan dat klimmen niets voor hem was. En inderdaad dat zal het geweest zijn en niet de fiets, want de rest van de Skill formatie kwam wel met de rest boven.    

Terug in Nederland gaf hij aan dat hij met namen op het klimmen ging oefenen want volgend jaar zou hem dat niet meer overkomen. Vervolgens komen er een aantal nieuwe ploegen met daarin een aantal grote namen en is er geen plaatst meer voor Skill in de Tour de France. Een verhaal van knokken en tegenslagen en daarom past het goed bij het doel waar wij ons voor inspannen.

Ook wij moeten een gevecht leveren op de fiets, of het nou een Koga is of je eigen fiets, en ook wij voelen een hete adem in onze nek. Niet van een tijdslimiet, maar die van de mensen op onze bagagedrager, die we in gedachten dingen hebben beloofd. Of van de mensen die de strijd voeren met hun gezondheid, waarbij snel onderzoek misschien nog een strohalm is. Die hete adem gaat er voor zorgen dat ik op 3 juni ’s avonds zo uitgewoond ben, dat Kenny van Hummel er nog uitgerust uitzag in de bergetappe waarbij hij de limiet overschreed. Zou ik dat niet doen heb ik een bagagedrager vol met “ploegleiders” die aangeven waar ik het heb laten liggen en dat mag niet, niet op 3 juni 2010.      

Read more...

Het onderscheidend vermogen is nog niet opgelost.

zondag 18 april 2010

Hoewel de suggesties op mijn vorige weblog binnen stromen zit de gouden tip er niet bij. Er wordt wel gereageerd met de mededeling dat ieder beetje weerstand te veel is. Graag zou ik dit toch willen afschilderen als Berg en Dal mentaliteit. Werd voorheen gerefereerd aan een bekend papmerk, nu wil ik het toch maar op deze manier stellen.  Berg en Dal was bedoeld om mensen te laten voelen hoe het is om eens aan je stuur te moeten trekken, maar heeft niets met het klimmen van 3 juni te maken. De helling van Berg en Dal kan haast niet pijn gedaan hebben. Ieder beetje weerstand is te veel staat ook haaks op de gedachte van Alpe d’Huzes, belangeloos afzien voor het goede doel.

De gouden tip zit er zoals gezegd nog niet bij. Allemaal wel goede ideeën maar praktisch gezien heeft het allemaal zijn beperkingen. Het klepperen was volgens een lezer nadelig voor de spaken. Hij stelde voor om een sliert “pas getrouwd”  blikjes achter de fiets te hangen.  Goed idee, maar om op 3 juni om de haverklap het touwtje tussen je tandwiel uit te pulken is niet zo aantrekkelijk.

Een ander goed idee was afgekeken van het ski schans springen waar de Zwitswers altijd met enorme koebellen staan te rammelen. Bij het klimmen zou dat voor team Alpe d’Achmea gepaard gaan met een eentonig bim-bam. Duidelijk voor de supporters maar aan het eind van de dag kunnen alle deelnemers naar Schonenberg hoortoestellen.  Ook zouden er ergonomische riemen aan de bellen gemaakt moeten worden, want zo’n brede leren band in je nek lijkt me niet lekker zitten.

Volgende suggestie was een kwast die over het wiel liep en waar verf op druppelde. Daardoor trok je een spoor van Interpolis groene verf en was iedereen te traceren. De eerste beklimming is het allemaal nog wel wel na te tellen, maar om zes uur ’s avonds wordt het onbegonnen werk.

Spandoeken met “hier fiets ik” leuk maar niet gemakkelijk in de afdaling. Je haar in tour de France geel verven, prima, maar bij sommige deelnemers: “Welk haar”? En wat doen we met onze mooie helm? Het blijft dus nog bij suggesties die praktisch gezien geen hout snijden. Ik waardeer het meedenken, maar graag nog wat voorstellen.

Leuk ook dat onze coach nu ook bekendheid heeft in Zweden, volgens mij heeft er in Nederland nog niemand zo enthousiast voor hem geapplaudisseerd. Dan ga ik nu vanwege het mooie weer maar een stukje fietsen. Iedere leeftijdsfase van de kinderen heeft zijn voor en nadelen. Deze keer profiteer ik van het feit dat ik de verzekeringspremie voor de scooter van de dochter heb betaald. Hoewel ze nog wat kan leren van Joop Zijlaard houdt ze de snelheid keurig op 33 km/h als ik haar vraag om het rondje voor me te rijden. Ook is dat wel goed voor mij ego als ik hoor als ik thuiskom dat ik best wel hard fiets.  Daarna volgt meestal de discussie over de benzine. Meestal betaal ik die maar, want tenslotte heb ik het grootste deel er van ingeademd. 

Read more...

Trainen in Limburg.

Zondag 11 april stond er weer een teamtraining gepland. Ditmaal in de Nederlandse bergen in Limburg en op precies te zijn de helling bij Camerig.

Ad had ons er op gewezen dat hij stipt om 9 uur wilde beginnen dus het was zaak op tijd aanwezig te zijn. Om kwart over vijf liep mijn wekker af en om tien voor zes stond Alexander voor de deur. Fiets in de auto en op pad. Hier vanuit het oosten van het land naar het zuiden gaat het het vlotst via de Duitse snelwegen. Dus Duitsland in de snelweg op.

Het was nog rustig op de weg. Het zonnetje scheen aangenaam en vroegen ons serieus af of in korte of lange broek zouden gaan fietsen. De reis voorliep erg voorspoedig dus hadden we nog tijd voor een kop koffie en een sanitaire stop langs de autobaan. Ondanks het zonnetje bleek het buiten toch wat fris. Verder ging het weer. Tegen de tijd dat we Nederland weer inreden was de zon verdwenen. Het was nevelig buiten. De buitentemperatuur meter begon ook te dalen. Tegen de tijd dat we op de Camerig aankwamen stond hij op 3 graden, dus toch maar de lange broek.

We waren mooi op tijd, ca. 8.30 uur op het afgesproken punt ongeveer halverwege de helling. Ondanks de nevel een geweldig (on Nederlands) uitzicht. Er was nog niemand, nog even tijd om met de auto de helling te verkennen. Toch een hele klim, ruim drie kilometer, ongekend voor Nederland.
Langzaam arriveren de teamgenoten ook. Uiteindelijk zijn we om 9 uur met 12 man. Helaas hebben een aantal  teamleden om verschillende redenen verstek moeten laten gaan.


We beginnen met een opwarm rondje. Nou ja, opwarmen…… met name tijdens het afdalen blaast de koude wind hard om de oren en tegen het voorhoofd, enkelen klagen over weinig gevoel in de vingers. Na dit “opwarm” rondje van een kilometer of 10 beginnen we met het beklimmen van de Camerig, daar krijg je het tenminste wel warm van. Na het klimmen gelijk weer afdalen en weer opnieuw omhoog, traject training noemen ze dat, soms best saai meer wel effectief. De lange klim en de herhaling geeft je voldoende tijd om te zoeken naar een cadans waar je je lekker bij voelt. Na een aantal keren Camerig doen we weer een tussenrondje, dan nog een aantal keren Camerig en tot slot nog een rondje om uit te fietsen. Overigens gaat dit uitfietsrondje de andere kant van de Camerig op en die is ook listig. Na een kilometer of 75 gefietst te hebben besluiten we om 13.30 uur dat het mooi geweest is. We doen ons nog tegoed aan een kop koffie en vlaai en dan gaat iedereen huiswaarts.

Nu het klimmen wat serieuzer word merk je ook dat de twijfel hier en daar begint toe te slaan. De minder ervaren fietsers informeren bij de ervaren fietsers met wat voor verzet ze fietsen en hier en daar worden voor de zekerheid al de eerste grotere tandwielen gemonteerd.

Na de eerste training in Berg en Dal was dit al een stapje serieuzer. 24 april gaan we naar de Ardennen, we zullen zien wat dat weer brengt. Voor de zekerheid zit er bij mij al een groter tandwiel op…..

Toine

Read more...

Het feest der herkenning

dinsdag 6 april 2010

Het mooie van Alpe d’Huzes is dat er naar gestreefd wordt om teams en saamhorigheid te kweken. Samen de berg op en samen geld bij elkaar verzamelen. Een eenvoudige manier om mensen het gevoel te geven dat ze ergens bij horen is om ze allemaal dezelfde outfit te geven, en het werkt. Immers voor degene die vorig jaar zijn mee geweest was het eenvoudig: Je had Nederlanders met Alpe d’Huzes fietskleding, met rode T shirts en met blauwe T shirts. Voor ons was het nog wat eenvoudiger gemaakt met de Interpolis groene polo’s. Zag je dat groen dan zag je gelijk: hé daar is Harrie of hé daar is Theo. Alle andere bovengenoemde kleuren kon je gewoon in het Nederlands aanspreken.

Het had voor en nadelen dat iedereen in basis kleuren rond fietste. Zo klaagde de plaatselijke politie wel eens bij de organisatie als er mensen met vier naast elkaar de berg af kwamen denderen in bovengenoemde klederdracht. Maar ook is de organisatie wel eens benaderd door de zetbaas van het restaurantje op de veertig kilometer verder gelegen Croix de Fer, dat iemand in Alpe d’Huzes tenue zijn portemonnee had laten liggen.

Op zich allemaal mooi en leuk geregeld, maar op de dag zelf een ramp. Immers voor komend jaar 2010 man met hetzelfde tenue, het enige verschil is de logo’s die er op gedrukt zitten. Maar die zie je niet als iemand je voorbij rijdt met een gangetje van zeventig per uur. Gelukkig heeft onze sponsor de Holland Herstel Groep ons en daarmee ook de stichting gesteund door allemaal eenzelfde helm te geven in de kleuren zwart met rood, waarbij bij het zoeken naar team genoten alle andere kleuren behalve zwart met rood afvallen.

Ik heb het met Leo al eens gehad over de herkenbaarheid, maar dat valt niet mee om het daarbij ook nog praktisch te houden. Allemaal zo’n muts als Hans Bouwhuis vorig jaar droeg. Prima plan, maar niet te doen als het zo heet is als vorig jaar. Verkleed als Batman, wel onderscheidend maar wat als je cape bij de afdaling tussen de spaken komt. Een bloemkrans om of een sjerp, er moet ook nog gefietst worden en dat gaat al ongemakkelijk laat staan dat je nog van alles om je nek hebt. Dan is er ook nog het gevaar dat je valt en die slinger ergens achter blijft haken.

Vervolgens is er nog aan gedacht om wat te doen met de fiets, maar dat mond al gauw uit in het versierde fietsenplan voor koninginnendag. Crêpepapier tussen je spaken en flossen aan je stuur, vlaggetjes op het stuur of achter je zadel, we kennen de problemen die dat met zich mee brengt, inderdaad van koninginnendag. Het regent, er laat eens wat los, noem het maar op.

Vervolgens is er ook aan gedacht om het naamplaatje op een of andere manier aan te passen, immers dat zit voor op de fiets en zie je al vrij snel. Echter het huidige plaatje is naar de zin van de meesten al te groot. Als daar nu ook nog een gekleurde rand om moet worden gemonteerd. Of dat op het bordje nog wat moet worden gemonteerd, dan is dat toch een beetje tegen de minimalistische racefiets gedachte. Waarbij een bel eigenlijk al te veel is.

Maar wat dan, een zwaailicht op je helm, niet uitvoerbaar. Een reflectie hesje aan, dat klappert te veel en is warm, lastig en zit in de weg. Uiteindelijk ben ik er wel uitgekomen, ik moet het alleen met Leo nog even overleggen. Het lijkt me het beste dat we allemaal net als vroeger een klepper op onze fiets zetten. En dan niet zo’n suffe als de meeste hadden, met een wasknijper en een kartonnetje. Nee zo een met een schoenpoetsdoosje. Waarbij met brede post elastieken twee open gebogen wasknijpers waren bevestigd die door de spaken van het doosje werden gelicht en daar weer op terug werden gedrukt door het elastiek en daarbij een oorverdovend lawaai maakten. Perfect, als je vanuit Alpe d’Huez naar beneden rijdt, horen ze in Bourg d’Oison dat je vertrokken bent. Ook onderweg naar beneden horen de vrijwilligers je al van kilometers aankomen. Na enige oefening kan men zelfs aan het geluid de deelnemers herkennen, dit door de verschillen in aantallen spaken. Niemand heeft dichte wielen dus het werkt bij iedereen.

Tenzij iemand een beter idee heeft, denk ik dat we dit maar moeten gaan doen. De betere ideeën kunnen hieronder bij de reacties worden aangegeven. Concreet is de vraag wat kunnen we doen zodat iedereen direct ziet dat we van Alpe d’Achmea zijn, ook als je klimt zonder helm of met zeventig per uur naar beneden rijdt. Iets dat niet wappert, klappert, knelt of irriteert. Iets dat simpel in kleur en uitstraling er uitspringt bij de rest. Ik ben benieuwd naar jullie reacties

Read more...

De Dutch Mountains,

maandag 5 april 2010

Het doel van de missie, de Mergellandroute. Lengte…., daarover zo dadelijk meer. In totaal 17 Nederlandse reuzen met in totaal een klim traject van ongeveer 23 kilometer met daaronder de huiveringwekkende namen van de Keutenberg, de Eyserbosweg en Camerig.

Daar stonden we dan vrijdag ochtend op een winderige heuvel in Geulen. We waren niet vroeg, tenslotte is het een vrije dag en de beide medefietsers hadden hun echtgenotes mee genomen voor een bezoekje aan Maastricht, wat de opgelopen schade daarvan is is mij niet bekend. Half twaalf, een prettig zonnetje. Fietsen uit de auto, tellers op nul en gaan met die banaan.

Na een kilometer of 15 een T-splitsing, geen bordjes meer, de vertwijfeling slaat toe, bordje gemist? Na het raadplegen van de papieren route beschrijving kiezen we een richting. Na een kilometer, weer vertwijfeling, toch de andere kant op? Nog eens kijken tsja, de ander kant op dan maar.  Weer een paar kilometer, een keer links af en ……. hé, hier zijn we toch al eerder geweest? We zijn een rondje gefietst en zitten weer op de route, die volgen dan maar en nu goed op de bordjes letten, ja hoor een paar honderd meter voor de T-splitsing een bordje gemist.Na een lekke band van Henk en 40 kilometer op de teller is het tijd voor de inwendige mens.

In een café schuiven we aan voor een lekker stuk vlaai. Dat doet een mens goed, verder gaat het weer. Tot nu toe vielen de hellingen mee maar nu volgen ze elkaar in rap tempo op. We maken kennis met de helling bij Camerig, een helling met een lengte van 3,6 kilometer en een gemiddeld stijgingspercentage van 7%, ja ja en dat in Nederland. Hij gaat eigenlijk best lekker, laag verzet en blijven draaien is het devies. Boven gekomen een fraai uitzicht, on-Nederlands.Er volgen er nog een paar, onder andere de Eyserbosweg. Vooraf word ik gewaarschuwd door de collega’s. In het bos gaat het de hoek om en dan steil omhoog….. ze hebben weer gelijk.

Weer verder. Een korte pitstop om water te tanken en een telefoontje naar de partners dat we verwachten over een uur in Geulen te zijn, ik heb zo mijn twijfels of we dat halen maar de beide collega’s zijn zeker dat het niet ver meer is. Weer een waarschuwing, de Keutenberg komt er aan, van een afstand is de weg te zien. Ik vraag vertwijfeld of we daar omhoog moeten, ja is het antwoord. Het ziet er afschrikwekkend uit. Gang maken word me gezegd. Ik doe mijn best, daar is de voet van de berg met een bord……22%. Die 22% is maar een meter of 10 maar je staat dan dus gelijk stil. De weg vervolgt dan met een stijging van “slechts” 17%. Het piept en kraakt maar ik kom boven, tijdens de klim passeer ik op mijn teller het 100 km punt. De lucht betrekt, er vallen wat druppels en het dreigt echt te gaan regenen maar plotseling stopt het toch weer.

Verder gaat het weer, Valkenburg door en vervolgens weer een klein weggetje op waar ze ook weer een helling gevonden hebben. De tijd tikt door, het afgesproken tijdstip met de partners is inmiddels ruim verstreken. Vertwijfeld word er door de partners gebeld waar we blijven, even nog…Na 7,5 uur fietsen inclusief stop en met 140 kilometer op de teller draaien we Geulen weer in. We verbazen ons over de tegenvallende gemiddelde snelheid maar realiseren ons dat de klimmen en de harde wind dramatisch zijn geweest voor de snelheid. Bovendien hebben we een kilometer of 15 meer gefietst dan we verwacht hadden. Snel de fietsen in de auto en terug naar huis, kort daarna breekt er een flinke bui los.

Volgende week gaan we met het team de helling bij Camerig bestormen, niet om de teamgenoten te demotiveren…….. maar Berg en dal was daarbij vergeleken kinderspel.

Toine

Read more...

Twijfels bij de voorbereiding

zondag 4 april 2010

Met nog minder als 60 dagen te gaan, zit ik in de vlakke stukken van de uitzending van de Ronde van Vlaanderen plan de campagne te maken. In tegenstelling tot de winter van 2009 was het met het fietsen in 2010 droevig gesteld. Dat in combinatie met het vervroegen van het tijdstip van de laatste beklimming en de aanpassing van het parcours maakt het het minder vanzelfsprekend om in juni weer zesmaal naar boven te rijden. Hoewel de lengte met de start vanaf de parkeerplaats en de finish door het tunneltje op de berg in kilometers amper naam mag hebben zijn het wel weer extra kilometers omhoog.

Zou het dan toch zo zijn dat de mensen met de Bambix voorbereiding, spinnend in de sportschool of op de tacx zittend voor het nachtkastje ditmaal in het voordeel zijn. Hoewel ik het van niemand gehoord heb zou het ook nog zo kunnen zijn dat mensen naar het zuiden, naar Spanje of Mallorca zijn afgereisd om daar bij Fred Rompelberg te trainen. Hoewel ik het niet door de Web trainer laat controleren zal mijn conditie nog beduidend minder zijn als vorig jaar. Het wordt niet geregistreerd, maar het gevoel zegt genoeg.

Voor goede vrijdag waren de plannen gemaakt om ook naar het zuiden af te reizen. Hoewel de combinatie voor het thuisfront aantrekkelijk was, wij fietsen en de partners aan de rol in Maastricht was de belangstelling magertjes. Waarschijnlijk heeft het voorspelde hondenweer daar een rol bij gespeeld. De afspraak was 11.00 uur in Geulen, dit tijdstip ook vanwege de familiaire acceptatie. In de voorbereiding was het allemaal nog een beetje spannend vanwege materiaal pech, maar om 10.45 uur waren we bij de kerk van Geulen, tenminste twee van de drie deelnemer namelijk Toine en ondergetekende. Henk liet nog even op zich wachten, stonden wij opgetuigd, popelend om de mergelland route op te draaien.

Hoewel de voorspellingen van het KNMI in eerste instantie zeer verontrustend waren en een dag soppen en afzien in het vooruitzicht stelde werden later in de week de verwachtingen wat beter. Het was droog en regelmatig was het zonnetje te zien, en zo hebben we eigenlijk bij prachtig weer alle beklimmingen van enige importantie bedwongen, waarbij we aan mijn webloggende collega Toine allerlei waarschuwingen gaven waar het steil was en of steil werd. Er zijn dan mensen die de internet pagina erbij noemen zodat je op kan zoeken of het echt omhaag gaat. In ons geval is dat niet nodig, want de Keutenberg en de Eijserbosweg  kent iedereen. Ondanks onze opmerkingen ging Toine ons met redelijk gemak voor.

Al met al een lekker dagje, ondanks de lekke band van Henk, waarbij gelijk zijn hele achterwiel is schoon geworden en een beetje verschil in kilometers tussen de papieren en de werkelijke versie van de route. Hierdoor lag het tijdstip van terugkomst wat later als gepland. Dit laatste was overigens alleen een probleem voor het thuisfront dat langer op ons heeft moeten wachten dan wij hadden aangekondigd.

En ondanks de verontrustende constateringen aan het begin van deze weblog voor wat betreft de voorbereidingen denk ik dat het lot ons toch wel goed gezind is. Als we alleen al kijken naar het weer en het feit dat tien minuten nadat we in de auto stapte er een enorme hoosbui losbarste, dan zal het wel loslopen de 3e juni, daar ga ik dan maar vanuit.

Read more...

Gedoe rond de eerste trainingsdag

maandag 29 maart 2010

Met wat gemengde gevoelens ging ik al vroeg van huis op de eerste trainingsdag. Wel weer vroeg weg en een eind rijden, anderzijds leuk om de teamgenoten en de vrijwilligers weer te zien. In tegenstelling tot vorig jaar was de stoep droog en scheen de zon in het vredige nog niet ontwaakte Brielle. Het leek dus minder zompig te worden als vorig jaar. Ik zeg met name leek, omdat ik tussen Sliedrecht en Deil een enorme hoosbui in reed.


Ook bij Nijmegen was het niet helemaal droog of eigenlijk helemaal niet droog en dat maakt de start al minder aangenaam. Zeker als je later thuis komt en je krijgt de opmerking dat je geboft hebt met het weer. Ik ben een fervent voorstander van een verharde parkeerplaats en daar ging het al mis. Maar goed je wilt niet zeuren dus snel op de fiets, dan ben je het eerst alles weer vergeten.

Voor iedereen goed nat was hield de regen op en werd het prima fiets weer. Iedereen deed zijn rondje en had zo zijn eigen primaire problemen, bijvoorbeeld, de hartslag van Marco of de kramp van Hans. Welkom was dan ook de komst van Leo, Ben, Geesje en de catering. Allemaal een banaantje, een stukje krentenbrood of een stukje ontbijtkoek. Iets later kwam de vrachtwagen van Holland Herstel groep met voor ons allemaal een helm. Een geweldig gebaar en namens iedereen enorm bedankt daarvoor. Waarbij ik dan maar gelijk de afspraak wil maken dat we hem nooit gebruiken waar hij voor nodig is, vallen.

Natuurlijk moest de helm gepast worden en werd van de gelegenheid gebruik gemaakt om de aanwezigen op de foto te zetten met de nieuwe aanwinst. Hoewel ik zoveel mogelijk op de fiets doe moest ik toch echt een meter of twintig het bos in lopen. Met van die plaatjes onder je schoenen valt dat niet mee, het heten tenslotte niet voor niets fietsschoenen. Daarmee heb ik ook nog onwillekeurig een fijne verrassing voor thuis voorbereid, maar daarover later meer.

Na de foto nog een rondje en daarna aan de lunch. Er was afgesproken in het pannenkoeken restaurant, en ik ben geen liefhebber van pannenkoeken. Omwille van de teambuilding heb ik braaf mijn tosti tussen al die grote borden opgegeten. Aan tafel bleek dat de deelname van Marco aan de webtrainer niet alleen zijn conditie doet groeien. Ook zijn ego wordt met sprongen groter. Zo kwam even ter sprake hoe het zou gaan lopen komend jaar met de verlenging van het parcours en het eerder sluiten van de laatste klim in Frankrijk.

Marco gaf aan dat hij niet zo heel vroeg wilde starten, eerst een beetje uitslapen zei hij er nog net niet achter. Dan zou hij een keer of twee naar boven gaan, vervolgens naar zijn appartement een uurtje of twee gaan liggen en dan nog een keer of twee naar boven. Zo zie ja maar wat een keer de Posbank op fietsen met je kan doen.

Na een geanimeerde lunch ben ik huiswaarts getogen en daar aangekomen alles in de was, schoonmaken en smeren. Ik moet nog even terug komen op de opmerking van verharde parkeerplaatsen. Zeker met nat weer kleeft het zand of de klei in de blokjes. Soms zo erg dat je de plaatjes onder de schoenen niet meer in de pedalen krijgt. Op een zondag bij een lekke band hoef je dan alleen maar te roepen:”Hoeven krabben”, en een van je collega fietsers haalt een bandenlichter, een inbussleutel of zoiets uit zijn zak en verwijdert een deel van het zand.

Nu was het mij al opgevallen op weg naar huis dat het anders rook in mijn auto. Je kent dat wel, misschien komt het van buiten. Maar van Nijmegen tot Spijkenisse kan het niet hetzelfde ruiken. Het kwartje viel nog niet helemaal, tot ik thuis ging “hoeven krabben”. Toen bleek dat zo’n twintig meter van de parkeerplaats het niet alleen een prachtige plaats was om een foto te maken met je nieuwe helm op voor de vrachtwagen, maar ook de plaats bij uitstek om je hond uit te laten.

Precies het hele plaatje vol, amper wat er naast en keurig afgedekt met een laagje parkeerplaats zand. Als ik er bewust in was gaan staan, had ik het nooit zo netjes in het plaatje gekregen. De uitsparing was netjes schuin afgestreken, en bij het verwijderen bleek dat alle drie de gaatjes van de inbusboutjes helemaal vol zaten. Alles weer netjes schoon gemaakt met niet te veel water en de afwasborstel (wel weggegooid nadien), want vandaag moest er weer gefietst worden.

Vanochtend een prachtig mooie droge dag, om half tien op naar de koffie bij Leen. Alles donker en de gordijnen dicht. Dus maar aangebeld, en Leen in zijn badjes die de deur open deed. Wat zijn jullie vroeg. Vroeg? Hallo, goede morgen, zomertijd weet je wel. Wij vast koffie en hij snel omkleden en daarna op pad. Ze zouden het wat rustig aan doen in verband met mijn sessie Berg en Dal, maar nog voor de brug ging het alweer bovenin de dertig en eigenlijk was dat best wel lekker. Bij ieder aanzetje voelde ik mijn bovenbenen. Heeft het toch effect gehad zo’n dagje van en naar Park Tivoli.       

Read more...

Rokjesdag en blote witte ongeschoren kuiten....

donderdag 25 maart 2010

Wat een mooi weer: 20 graden en een lekker briesje uit het zuiden. Wat wil een mens nog meer? Vooruit dan, een beetje van mij en een beetje van Bril.

De eerste echte mooie warme dag dit jaar. Dat belooft altijd een hoop ontluikende natuur. Rokjesdag, noemde Marin Bril dat en wij keken er vanaf midden winter al naar uit. Vanochtend voor een schade in Amsterdam Centrum geweest en dan weet je het direct: dit is de enige echte eerste officiele rokjesdag. Nog even de lunch gebruikt bij het Leger des Heils. Tja, ook wij van Achmea moeten op de kleintjes lettten. Soep (ja, Femke ook hier was het tomatensoep) met brood en het smaakte goed. 

Na thuiskomst meteen op de fiets, want aan het einde van de middag zou het gaan regenen, aldus de weergoden. En ze hebben weer gelijk. Nu ik dit stukje zit te typen, komt het met bakken uit de hemel. Voor vertrek nog even de neus buiten gestoken en ja hoor, dit wordt dan de eerste dag in korte broek buiten. Dat komt dus wat onverwachts en ik moest dan ook zondigen tegen een van de hoofdregels van de wielrennerij: blote benen horen netjes gesoigneerd en geschoren te zijn.... Geen tijd meer voor en direct op de fiets. Door Heerjansdam fietsend merk je dan toch dat ze daar weer een heel andere invulling van rokjesdag hebben. Het kan ook niet altijd feest zijn....

Voor het eerst ook in de Nalini Team-outfit van WebTrainer.nl. Dat zit perfect. Ik moest natuurlijk wel XXXL hebben, maar dat heb je met die achterlijk kleine italiaantjes op de fiets. En Leon, goed kijken dan zie je de mooie witte sokken. Nogmaals bedankt daarvoor!













Op het programma stond een training van 1:30 uur (voor de kenners 50D1, 2h(1W-4D1) en 2h(5D3-10D1). Ging lekker en zoals gezegd net voor de buien binnen. Wel even wennen als je naar beneden kijkt: wat zijn die melkflessen wit. Past wel goed bij de grondverf van mijn fiets, zouden mijn toffe fietsvrienden zeggen.....

Ik kijk verder al uit naar komend weekend. De eerste training met de kanjers van de teams 1, 2 en 3 van Alpe d'Achmea in Berg en Dal. Zondag de tweede clinic van BergOp van WebTrainer.nl op en rondom de Posbank bij Velp. We maken er lekker een lang weekend Berg en Dal van. Marjan gaat ook mee en zal zaterdag Geesje, Ben en Leo helpen bij het vrijwilligerswerk. Nu maar hopen dat het een beetje droger wil blijven dan vorig jaar, toen de renners bijna zijn verzopen. Rene heeft er in ieder geval voor gezorgd dat hij lekker met Marie-Claire in Milaan zit. Dat kan hem nog aardig tegenvallen: die chique winkelstraten doen daar een aanslag op je creditkaart.....

Dan de tellerstand voor het sponsorgeld: meer dan euro 70.000,-. Wie had dat gedacht? Ik sluit me aan bij onze teamcaptain Don Leo dat het moeilijk inschatten is waar we gaan eindigen. Zou stiekem denken aan een bedrag met 6 cijfers teveel van het goede zijn.....? We gaan het zien en blijven ons best doen!

Goed dat Hans de Kler er aanstaand weekend niet bij is, dat scheelt weer een bezemwagen.....

Marco.


Read more...

Wat er zoal ontluikt in het voorjaar

maandag 22 maart 2010

Nu kunnen de schaatsen echt in het vet, de winter is voorbij en Barend heeft de Clinic gegeven. Nieuw kettinkje zodat het zand en het zout in het vet van de oude ketting wordt weggegooid. De blokjes vervangen, een nieuw stuurlint en een bandje achter en er kan getraind worden. Ik heb zelfs na al die jaren een heuse bel op de fiets laten monteren nadat ik enkele malen via de stoeprand of de berm enige ruim baan makende bejaarden moest ontwijken. Natuurlijk wel netjes gebleven, zoals het hoort.

Alles ontluikt weer voor ons fietsers, de eerste hopen dampende paardenvijg op het fietspad zijn alweer aangebracht. Een beetje weinig structuur omdat de paarden opeens weer wat meer beweging kregen dan ze deze winter gewend waren. Maar nog juist stevig genoeg om behoorlijk te spetteren als je voorganger er door rijdt. Een beetje opletten dan als je droge lippen hebt of je reepje naar binnen werkt.

Ook de honden hebben de hele winter getraind en door een klein aanbod aan fietsers denken de baasjes dat hij nu echt goed luistert. Dus kunnen ze nu wel los lopen op het fietspad. Mijn aandacht is over het algemeen groter als die van de honden. Ook neem ik al, ondanks dat het nog niet warm is een energiedrankje mee. Vorig jaar heb ik het al eens opgemerkt, als een hond naar je benen hapt, werkt het het best om hem nat te spuiten met je bidon. Voor de baas doe ik er dan een stevig klevend energie drankje in zodat de hond zonder bad als levende suikerspin door het leven kan.

Een nader ongemak wat ik in deze tijd van het jaar op Gods wegen tegen kom is het glaswerk dat door de jeugd in het weekend in zoveel mogelijk stukken kapot wordt gesmeten op de stoep of op het fietspad. Dat naast de steentjes die al dan niet gestrooid tegen de gladheid naar boven spoelen zodat een reserve bandje geen overbodige luxe is. Het zout is inmiddels wel opgelost, dus er is niets wat een gedegen training in de weg staat.

Daar komt bij dat de maand april de maand van de Vlaamse klassiekers is. Iedere zondag en iedere woensdag kun je de kunst afkijken op televisie. Onderga de heroïek van het Belgische wielrennen. Zeg nou zelf als je de oude Kwaremond of de muur van Geraardsbergen of van Houy op kunt fietsen dan klinkt dat beter als de Brienenoordbrug. De Waalse pijl klinkt toch beter als de ronde van het groene hart. Een kasseien strook, wat eigenlijk een landbouwweg met een hele slechte bestrating is, wordt één keer per jaar vol in de belangstelling gezet om daarna de rest van het jaar verder te verzakken.

Via de radio wordt op radio twee de actie onder de aandacht gebracht. Bij knooppunt Kranenbarg  wordt een nieuw team geformeerd met bekende dames. Hadden we al de toezegging dat Erica Terpstra dit jaar kwam en dat ook Betty weer van de partij zou zijn. Inmiddels is ook zeker dat Carolien Tensen en Helga de Leur (voor het weer) mee fietsen. En wie weet wie daar nog allemaal bijkomen.

Bij mij thuis hangt de poster voor het raam en de teller telt gestaag het aantal dagen af. Ook voor ons fietsers wordt het tijd om te bepalen waar we staan en hoeveel er nog bij moet groeien. Ik deel de hoop van Ad dat het beter weer is als vorig jaar, al is het maar droger. Vorig jaar was het zo nat dat ik zelfs het gevoel had dat mijn fiets gekrompen was. Ik verheug me er op om iedereen weer bij elkaar te zien en dat we allemaal bij Marco in het wiel naar boven rijden. Volgens mij is hij de enige die er dit jaar al een beklimming op heeft zitten. Laten we veel kilometers in de voorbereiding maken, des te veiliger is het straks op de berg en des te beter de prestatie. 

Read more...

Schaatsclinic.

zondag 21 maart 2010

Een paar weken geleden kwam Barend met zijn idee voor het organiseren van een schaatsclinic om zo geld in te zamelen voor ons gezamenlijke goede doel, het KWF.

15 maart zou het gaan gebeuren op de Ireen Wüstbaan in Tilburg. Aangezien volgens de kenners schaatsen en fietsen goed te combineren is besloot ik me in te schrijven. Barend had de inschrijving goed georganiseerd, je kon je inschrijven via het Internet via zijn eigen site schaatstest.nl. De eerste vragen waren erg eenvoudig, naam, adres enzovoorts, geen probleem.
Maar dan, de belangrijkste vraag, wat is je schaatsniveau. Barend had het in vier niveaus ingedeeld. Beginner, Licht gevorderd, Half gevorderd en Gevorderd. Tsja, waar hoor je dan thuis. Het is zaak dit wel een beetje goed in te schatten maar vooral ook niet te hoog om te voorkomen dat je straks het kneusje van de groep bent. Als omschrijving bij Gevorderden stond “ik kan pootje over” (voor de niet schaatsers, dat is de manier waarop je door de bocht gaat). Nou heb ik al op jonge leeftijd schaatsen geleerd. Je weet wel op van die houten schaatsen met oranje linten die je onder je schoenen knoopt. In mijn jeugdjaren heb ik heel veel geschaatst. Ik heb nooit les gehad maar het eerst van mijn ouders geleerd en vervolgens goed kijken naar die snelle rijders op de ijsbaan. De laatste jaren heb ik niet veel geschaatst, vorige winter twee keer en deze winter één keer. Maar…. Pootje over kan ik wel! Dus….. toch maar opgegeven voor de gevorderden.


Op die regenachtige maandag 15 maart vertrek ik al op tijd naar Tilburg. Daar aangekomen worden we ontvangen door Barend en Cristel. Ik krijg een stikker met mijn naam in de kleuren van de gevorderden groep. Barend had een aantal vrijwilligers geregeld die tegen betaling (de opbrengst gaat uiteraard naar het KWF) je schaatsen konden slijpen. Omdat ik niet zou weten wanneer dat voor het laatst gebeurd is leek mij dit een mooie gelegenheid. De jongeman bekeek mijn schaatsen eens nauwkeurig en op mijn vraag “Het was zeker wel een keer nodig” kwam een diskreet bevestigend knikje. Hij zal wel gedacht hebben… wat een barrels.
Nadat de schaatsen geslepen zijn stap ik vol goede moed het ijs op. Ik heb nog nooit op kunstijs geschaatst, laat staan in een hal. IJs hoort glad te zijn maar dit was wel heel glad. Voorzichtig rijd ik mijn eerste rondje, het gaat wel een beetje wankel. Dan is het zeven uur, tijd om me te melden bij de groep van de gevorderden. Een beetje vertwijfeld kom ik aanrijden, bijna allemaal schaatsers in snelle pakken en op klapschaatsen, oops, toch een beetje hoog ingeschat? Gelukkig ontwaar ik een bekend gezicht. Karel, collega en teamlid van vorig jaar is er ook. Ik zoek steun, “al veel geschaatst dit jaar Karel?’ “Ja, ik schaatst elke week in Nijmegen”……. Oops, dat wist ik dus niet! De twijfel slaat toe.

De trainers nemen ons op en proberen de grote groep gevorderden weer op te splitsen naar niveau. Ze hebben er blijkbaar toch redelijk zicht op. De jongens en meiden in de snelle pakken komen bij elkaar. Ik word met Karel en nog twee heren en een jonge dame ingedeeld. De trainer, Geert, een oude rot uit het vak verzoekt ons drie rondjes te rijden om te kijken wat voor vlees hij in de kuip (vriezer) heeft. Na de drie rondjes mag de jongedame vertrekken naar de meer gevorderden, wij mannen blijven achter.

Er volgt ander half uur en vele rondjes over: laagzitten, afzetbenen, schaatsen indraaien, schaatsen niet te hoog optillen, heupen indraaien, enz. Tsja, dan ga je tijdens het schaatsen bewust nadenken over wat je aan het doen bent en tsja, wat gebeurt er dan, dan val je dus. Ik twee keer om precies te zijn. Op een tijdelijk ietwat gevoelige pols na viel de schade verder gelukkig mee.

Na anderhalf uur, volgens captain Leo 10 kilometer verder en vele tips rijker stap ik voldaan van het ijs. Een erg leuke ervaring, hopen dat er volgend jaar weer ijs is en dat er wat is blijven hangen van het geleerde. Barend bedankt, het was geweldig!

Toine

Read more...

Eindelijk weer naar buiten!

dinsdag 9 maart 2010

Wat een schitterende week vorige week. Mooi, maar koud, weer met een zonnetje. Dus niet gewacht zoals de Bikkel uit Brielle tot zondag, maar gewoon op dinsdag al de fiets uit de Tacx gehaald, achterwiel vervangen, bandjes opgepompt en lekker naar buiten. Dat viel toch nog even tegen die eerste meters.... Moet je gewoon weer opletten, vooruit kijken en anticiperen op het andere -veelal gemotoriseerde- verkeer. Maar dat went gelukkig snel. 

Vorige week 3 keer buiten op de fiets gezeten, lekker koud geworden en dan met een voldaan gevoel een warm bad. Wat mij betreft mag het nog wel even winter blijven, daar kan de zomer echt niet tegenop......

Ik heb me wel de hele week lopen op te fokken voor mijn eerste clinic van het trainingsprogramma BergOp van Webtrainer.nl. Uit het vergelijken van elkaars testresultaten bleek al snel dat ik tot de slechtsten van de twee groepen van elk 25 renners behoor. Keerzijde van de medaille is wel dat ik in 4 maanden in potentie de grootste vooruitgang kan boeken. Want zeg nou zelf, wie gaat er meer vooruit: de jonge dertiger die dit jaar de Dolomietenmarathon in 7 uur wil doen in plaats van de 8 uur van vorig jaar of de kalende vijftiger met buikje die vorig jaar nog wijn drinkend de hele dag op de berg stond en nu minimaal 3 keer die berg op gaat fietsen? Die beker win ik met twee vingers in mijn neus: ik hoef alleen maar af te vallen.....

Afgelopen zondag was het dan zover. Met de moed in mijn wielrenschoenen gezonken naar het startpunt in Velp gereden. Na de individuele gewicht- en vetmeting, koffie, appelgebak en toelichting op de training in 3 groepen om kwart voor 11 vertrokken. Richting Hoenderloo, Ugchelen, Hoog Soeren en Kootwijk. Tussen Ugchelen en Assel werd er een oefening gedaan van 5,3 km vals plat. Met 60-65 rpm en een hartslag van maximaal tot HF-MLSS het traject twee keer "op de grote plaat" afgelegd. Dat was voor mij een nieuwe ervaring om over deze afstand met een zwaar verzet omhoog te rijden. Na de pauze in cafe Brinkhorst in Kootwijk weer terug naar Velp met nog even een klimmetje op de bekende Emmapyramide. Bij elkaar 4 uur fietstijd en 120 km afgelegd. Pastamaaltijd en weer naar huis getogen. Viel al met al best mee! Op bijgaande foto zie je me zelfs tegenwind kopwerk verrichten: het moet niet gekker worden....


Vandaag een uurtje uitgereden met een lage hartslag. Ben weer helemaal de oude. Het ziet er de komende dagen weer goed uit dus dat belooft weer een aantal mooie kilometers over de eilanden en langs de Oude Maas. Ik kijk er naar uit.

Wat de sponsorstand betreft overtreffen we ons zelf nu al: ruim meer dan euro 60.000,-..... en we hebben nog iets minder dan 3 maanden te gaan. Ik sluit me graag bij onze captain aan om de lat wat hoger te leggen: euro 75.000,- is al genoemd. Laten we dat dan ook maar als voorlopig doel beetpakken. We gaan er nog even goed tegen aan. 

Ben benieuwd hoe het met de plannen voor onze Tour d'Achmea gaat: op de fiets langs alle(!) vestigingen van Achmea en daar geld ophalen. Dat wordt nog een hele klus. 

Marco. 

Read more...

Kopzorgen

zondag 7 maart 2010

Op vrijdag zag het er naar uit dat het fietsen op zondagochtend op niets uit zou draaien. Er was weer sneeuw voorspeld en regen. Dat zou wel weer uitdraaien op nattigheid en een bak zout op de weg. En dat terwijl ik deze week al eens met Alpe d’Huzes collega Rick Breeuwer in een aangenaam voorjaarszonnetje op het fraaie eiland Goeree-Overflakee had rond gereden.

Al op zaterdagochtend toen ik het gordijn open deed was er reden tot het bijstellen van mijn pessimistische aanname voor wat betreft de zondag ochtend. In plaats van de voorspelde witte narigheid was de hemel staalblauw en was de weg al aardig aan het opdrogen. Tijdens de weekendbeslommeringen als sjouwen met boodschappen en het doen van karweitjes bleek het wel koud, maar ja droog is droog.

De zondagochtend brak aan zoals verwacht met een even blauwe hemel, dus niets stond een ochtendje fietsen in de weg. Alle winterspullen, die rond deze tijd al een laatje lager moesten liggen weer voor de dag getoverd want toen ik de hond uit liet zag ik dat de sloot weer dicht gevroren was. Dus de thermo sokken en de bivakmuts weer aangetrokken en neem van mij aan niet voor niets. Zeker uit de zon was het ijzig koud.

Na het bakje koffie en de nodige flauwekul gingen we op pad, gemakkie aan op weg naar de brug om van daar af langs het kanaal te rijden. Een lange rechte weg, die begint vanaf de brug met een stukje naar beneden. Dan rijd je dus al boven de dertig en dan moet iemand de draad oppakken om op kop te rijden. Vervolgens moet er overgenomen worden om de snelheid vast te houden. Kop over kop rijden is gemakkelijk uitgelegd, maar de praktijk werkt anders. Ieder jaar aan het begin van het seizoen is de discussie hetzelfde. Volgens de gebruiksaanwijzing van kop over kop rijden is het de bedoeling dat degene die op kop rijdt zich terug laat zakken of een teken geeft dat iemand over moet nemen. De volgende neemt zonder sneller te gaan rijden de kop over.  Dat “zonder sneller te gaan rijden” is het probleem.

Wanneer je een breuk wil forceren of van iemand weg wil rijden ga je er juist harder overeen. Bekend fenomeen is dat degene die niet kop over kop kan rijden het meeste commentaar heeft op de rest. Dus deze zondag was het weer zover: “Nu hebben we één rondje gedraaid en rijden we al anderhalve kilometer harder”. Gevolgd door;”Ja maar ik rij 31 en jij komt er met 33 voorbij, wie doet het dan fout”. Na een paar rondjes draaien wordt de eerste er al afgereden en dan volgt de discussie aan wie het ligt.

Met niemand aan de winnende hand zien we voor ons twee stipjes die best weleens op de fiets kunnen zitten. Dan heb je niets meer aan theorie en wordt het alle hens aan dek om ze bij te halen. Spontaan gaat het draaien goed en wordt er gekeken naar de minst presterende om de hele groep zo snel mogelijk bij de twee stippen te krijgen. Misschien dat wij door de jaren heen gewend zijn om onder druk te presteren en dat de in twintig jaar opgebouwde automatische piloot geen verdere uitleg of theoretische benadering nodig heeft.

Met de twee stipjes hebben we vervolgens in een voor deze tijd van het jaar hoog tempo het halve eiland rond gereden. Weinig kop over kop, want een van de twee stipjes kon het niet hebben dat er iemand voor hem reed, dit tot groot verdriet van zijn collega stip. Immers als je wat wil dan moet je er ook wat voor doen. Als je niemand voor je wilt moet je maar zo hard rijden dat er niemand langs komt.

Thuis gekomen snel gegeten en een bakje koffie om de kou te vergeten. Vervolgens snel onder de douche waarna alles weer warm werd en zijn normale kleur en proporties begon te krijgen. Benieuwd naar de belevenissen van de collega webloggers, of hebben die het nog te druk met naar buiten kijken. De sneeuw is al weg hoor.    

Read more...

Fiets uit het vet!

Eindelijk lijkt er een eind te zijn gekomen aan al die winterse omstandigheden.  En dat mag ook wel onderhand, nog krap 3 maanden en dan is het D-day.

Zoals jullie hebben kunnen lezen heb ik de afgelopen maanden veel ritjes gemaakt op de mountainbike door besneeuwde landschappen. Na een week je wintersport (waar ik gelukkig weer heel  van terug gekomen ben) met erg mooi weer, begon het nu toch echt wel te kriebelen om met de race fiets op pad te gaan.

Eerder deze week ontstonden toch nog wat twijfels omdat de weer profeten sneeuw voorspelden en wel weer 5 tot 10 centimeter. Gelukkig bleef het bij minder dan 1 centimeter op de vrijdag. En zondag……. Een stralend zonnige dag. De racefiets kon weer uit het vet. Ter voorbereiding zaterdag de fiets maar eens aan een korte inspectie onderworpen en de bandjes opgepompt.

Zondag ochtend, zoals gebruikelijk eerst de hond maar eens uit gelaten. Geen sneeuw dus deze keer maar zon. Het was nog wel fris, maar dat is een kwestie van goed aankleden. De zoutvoorraad van de gemeente is blijkbaar weer op peil want men heeft zout gestrooid. Nou ja, dan straks de fiets maar weer goed schoonmaken. Het zal gebeuren vandaag, de racefiets gaat weer van stal!

Aangezien de trainingsintensiteit omhoog moet besluit ik mijn gebruikelijke ronde over de Holterberg (in de achtertuin van captain Leo) te vergroten. De eerste kilometers zijn toch wel wennen. De experts hadden al gezegd dat het het beste is om te trainen met de fiets waarop je de Alp op gaat en dat begrijp ik nu wel. De houding is toch wel heel anders als op de mountainbike. Maar na een paar kilometer heb ik de slag toch weer te pakken en draaien de beentjes weer lekker. Met mij hebben velen de fiets weer uit het vet gehaald. Veel fietsers hebben het mooie weer aangegrepen om al dan niet voorzien van een bivakmuts een rondje te gaan fietsen. Na een uurtje of drie arriveer ik voldaan weer thuis. Na een douche beurt van mezelf ondergaat ook de fiets een uitgebreide wasbeurt zodat hij volgende keer niet als een bonk roest uit de schuur komt.

Er staat ons een drukke tijd te wachten. Nog 3 maanden en het is zover. Er zullen nog vele kilometers gemaakt moeten worden. We hebben nog onze gezamenlijke trainingen in Berg en Dal, Limburg, Ardennen en het Sauerland en het rijden van de elfstedentocht. Bijeenkomsten van de Stichting, vrijdag een sportmedisch onderzoek, volgende week maandag de schaatsclinic van Barend (www.schaatstest.nl) en natuurlijk het vinden van sponsoren. Maar ik heb er zin in! Opgeven is geen optie, geven wel!

Toine

Read more...

Een beetje onderhoud is wel zo prettig

zondag 21 februari 2010

Vanochtend was het weer zo ver, wel wat nevelig nadat de mist was opgetrokken, maar het was droog. Dik aangekleed want de mist was aangevroren, dus de bivakmuts en de thermo sokken uit de la gevist. Als echte voetbalsupporters stapte we op de fiets, alleen de honkbalknuppel ontbrak. Tegen ons potloodventende Michelin mannetje hadden we voor de koffie gezegd dat hij kon uittrekken wat hij wilde, maar dat we niet zouden wachten als we weg gingen. Dit ter harte genomen zat hij met een zichtbaar oplopende lichaamstemperatuur te genieten van zijn bakje koffie.

Al gauw ging de discussie over het schoonmaken van de fiets. Daarover staan de meningen lijnrecht tegenover elkaar. Kort samengevat de mensen die zuinig zijn op hun spullen en de viezeriken. Zo maak ik direct nadat ik gedoucht heb mijn fiets schoon en zet hem weg. Anderen zetten hem weg en kijken er pas naar als de ketting niet meer rond gaat, het zand ophoopt in de derailleur of de achteras niet meer vrij loopt. In die gevallen wordt er ook nog niets schoon gemaakt, vervolgens wordt eerst een bus siliconenspray in de modderkoek gespoten. Dan moet het weer gaan voor een week of wat.

De non-schoonmakers herken je vrij eenvoudig aan de technische bijgeluiden die de fiets maakt, meestal krassende, schurende of piepende geluiden. Er zijn al veelvuldig beargumenteerd waarom je beter eerst je fiets schoon kunt maken en hem dan weg zetten. Zo was een naar onze mening sterk argument dat je je ondergoed ook niet eerst vuil in de kast legt en dan pas als je het weer aan wil trekken kijkt of er nog wat aan moet gebeuren. Zo kun je het rijtje aanvullen met de vaat. Niet doortrekken, pas als de volgende naar de toilet moet enzovoort.

Maar goed al onze inspanningen ten spijt blijven er mensen waar het kwartje nog steeds niet wil of is gevallen. Mijn fietsenmaker merkte op dat hij tegen een van mijn collega webloggers had gezegd dat hij de fiets niet in elkaar had gelast om alle vuiligheid er op te verzamelen. Mogelijk is deze collega op weg om ook een fervent niet schoonmaker te worden. Dat het loont om af en toe naar je fiets te kijken bleek vanochtend weer eens al te duidelijk.

De weg was vochtig van de mist en de neerslag van de afgelopen tijd. Dan is de kans op lekke banden groter. Een steentje plakt aan je band, en iedere keer dat je er overheen rijdt dringt hij dieper en dieper de band in, tot hij er door zit. Duidelijk zal zijn dat hoe nieuwer de band, hoe dikker het profiel, dus hoe langer het duurt voor hij er door gaat. Nu hebben we al veel gezien zoals dat op sommige plekken het canvas er door kwam. Nu echter was de band zo ver uitgedroogd dat het  rubber profiel op meerdere  plekken er af was gevallen.

Wij maar wachten, terwijl we het met de minuut kouder kregen. Vervolgens komt de cruciale vraag: Wie heeft er een vouwbandje. Mopperend geeft iemand zijn vouwbandje af waar hij pas nog vanuit zijn werk voor is omgereden om dat te kopen. Degene met de lekke band vraagt hoeveel die band kost. Dat merk je vanzelf als je een nieuwe voor me koopt, en die volgende week aan mij geeft. En zo zal het gaan gebeuren of hij moet de band terug geven. Steenkoud vertrekken we een klein kwartiertje later weer. Dus zo blijkt maar weer: Het is dus niet zo dat niemand er last van heeft als je op een vuile slecht onderhouden fiets rijdt. Dus wie de schoen past trekken hem aan en aan de slag van de week.     

Read more...

Het duurt maar en het duurt maar...

zondag 14 februari 2010

Andere jaren lette ik niet zo op de winterperiode. Ik keek uit naar de wintersport en dat er hier zo af en toe sneeuw lag was je al snel weer vergeten. Eerst op de ski's en daarna was het direct lente. Maar dit jaar is het anders... Of zou dat komen omdat je als fietser wat meer reikhalzend naar het beter weer uitkijkt? Weer die lekkere buitenlucht langs je gezicht en net geschoren benen, genietend van al het ontluikend groen... Dat duurt dus nog wel even, schat ik zo in. En ook de weersvoorspellers -of zijn het glazen bollenkijkers- verwachten nog veel wits.

Dan zit er niets anders op dan of een weekje naar Mallorca te gaan of gewoon op de Tacx. Gek toch, een aantal maanden geleden had ik nog nooit gehoord van de Tacx, behoudens die engelse term zonder c voor zuur verdiend geld dat je weer moet afgeven, voordat je er ook maar iets mee hebt kunnen doen. En nu zit ik om de dag op dat ding, of beter gezegd op mijn fiets, die in dat ding staat. Voor de reeds beloofde "fotoreportage", zie de bijgaande foto's. Dat apparaat heb ik wel zo op gesteld dat het uitzicht goed is: een mooie witte wereld. Maar zoals mijn opa al zei: "uitzicht went en op den duur verveelt het zelfs....".

Wat doe je dan zo op een druilerige zondagmiddag als die op Valentijnsdag? Ik heb al jaren geleden gezegd dat ik het een uit Amerika overgewaaid commercieel verschijnsel vind, waar ik niet aan mee doe. Marjan is het daar gelukkig mee eens..... Dus gewoon 2 uur op de Tacx en daarna lekker Studio Sport kijken, waar natuurlijk weer geen reet aan was. PSV wint weer eens onverdiend en mijn clubje Feyenoord bakt er voor de zoveelste keer weer niets van: een bloedeloze 0-0 tegen notabene Utrecht. Hoe diep kan je vallen...?

Nee dan Vancouver: de sneeuw wordt aangevoerd per helicopter op Cypres Mountain en in Whistler is het te warm voor de afdaling heren en rijden ze op de fiets in korte broek door de hoofdstraat. Maar van de biathlon sprint voor zowel de dames als de heren heb ik weer genoten. Wat een mooie sport is dat. Als er hier meer sneeuw(?) zou liggen, was dat mijn sport geweest.

Met het binnen halen van de sponsors gaat het goed, zo heb ik de indruk. We zijn er nog lang niet, maar de teller gaat gestaag omhoog.

En voor de zuiderlingen: alaaf!

Marco.

Read more...

Eindelijk weer “gaan als de brandweer”

zondag 7 februari 2010

Eindelijk, een legendarische dag zondag 7 februari 2010, heb ik voor het eerst dit jaar gefietst met mijn vaste clubje. Helemaal droog was het niet, er viel hele fijne sneeuw. Maar het vroor niet dus het bleef niet liggen. Gekscherend werd begonnen met de beste wensen en tijdens de koffie stond de gastheer het resterende deel van zijn voor die dag uitgezochte garderobe aan te trekken.

In stukjes van vorig jaar heb ik wel eens uitgelegd dat ik qua gedachten, meningen en redenaties vrij goed aansluit bij Leen. Een half woord is genoeg om op één lijn te komen. Terwijl de gastheer zijn zoveelste lange broek aan stond te trekken informeerde ik of er nog wat bij hem in de kast lag. Vervolgens merkte Leen op dat je meer last hebt van de kou als je ouder wordt. Ja, gaf ik aan eerst de gevoeligheid voor kou en dan plasproblemen.

Hoewel ik pas nog heb gelezen dat de kledingfabrikanten uitgaan van het drielagen principe werd dat aantal door de gastheer ruim overschreden. Voor degene die het interesseert wil ik het even toelichten. Die drie lagen zijn een vochtdoorlatend thermoshirt, een shirt met lange mouwen en een winddicht jack. Als je pas begint, en het is erg koud kun je ook een skipullover aan doen.

Onze koffieschenkende collega was druk in de weer met thermo ondergoed en lange broeken met galgen, thermo shirts en wielrenshirts in de juiste volgorde. Allemaal goed spul volgens de uitvoerende van de omgekeerde striptease. Zeer zorgvuldig gingen over het volgende thermo shirt de galgen van de broek. Het was net een Michelin mannetje toen alles was aangetrokken. Klaar voor het vertrek, toen hij anderhalf keer zo dik was vroeg Leen of hij niets vergeten was en of hij volgende week misschien nog wat wilde lenen.

Lach maar, was de opmerking. Kom op, doorfietsen oude man was het antwoord daarop. Daar gingen we op pad, eindelijk weer eens. Het leek zo vertrouwd, de winden van Leen die bruine bonen op had en het gerochel en de snotneuzen van John die met de nodige stuurmanskunst ontweken konden worden.

Onze thermofetisjist draaide netjes mee op kop en nam af een toe een slokje uit zijn bidon, want koude is erg, maar uitdrogen helemaal. Nu zweet je met kou wel een beetje, maar dat staat in geen verhouding tot de zomer. Ons Michelin mannetje ging steeds harder fietsen en dat tempo probeerden wij gestaag te volgen. Omdat het toch fors boven zijn normale inspanningsniveau lag vroegen wij naar de dieper liggende oorzaak. Hij gaf aan dat hij ongelooflijk moest plassen.

Even terugkoppelend naar het gesprek bij de koffie werd wederom naar de leeftijd gerefereerd, eerst koud en dan plasproblemen, en die waren er wel degelijk. In de zomer sla je de pijp van je korte broek om en gaat dat wel. Hoewel ik al veel mensen sterke verhalen heb horen vertellen, heb ik nog nooit iemand gehoord die dat met een lange broek is gelukt. Daar komt bij dat het formaat door de koude noordenwind gereduceerd kan zijn tot ”met moeite hanteerbaar”.

Uiteindelijk net over de helft van het rondje, in de bossen van Rockanje, stond het water van de fietscollega tot ruim over datgene wat met moeite hanteerbaar was. Er moest dus maar gestopt worden. Plagend gaven wij aan dat we wel langzaam door zouden rijden. Dat was geen goed plan, maar wij wisten natuurlijk ook wel dat er een groot deel van wat hij aan had uit moest. Nu is het in het bos van Rockanje erg rustig, los van wat kolossale villa’s. Ons Michelin mannetje zocht een boom met een tak waar hij zijn garderobe aan op kon hangen.

Vervolgens ging hij zich laag voor laag afpellen. Halverwege toen hij in een witte lange onderbroek stond, stond opeens een van de vrouwelijke bewoners voor het raam. Hoewel er enige afstand was, kon zij de witte lange onderbroek niet missen. Nog even zoeken naar iets wat vast te pakken was en de hoge nood werd geledigd. Geen acht meer slaand op de vrouw die weer was verdwenen. Na de plas werd alles weer met een ijzige precisie ingepakt. Mopperend vroegen we om een beetje tempo, maar toen schoot het lot ons te hulp. Dezelfde vrouw stond voor het raam met een man en ze wees in de richting van onze zeikerd.

Voorzichtig probeerden wij de pijnlijke situatie wat te doorbreken. Ik merkte op dat de bewoonster aan haar man had verteld dat ze nog nooit iemand met zo’n kleintje had gezien. Dat was het vast niet merkte de dader op, terwijl hij in ijltempo alles weer aan trok. Doe maar rustig aan hoor, merkte Leen nog op maar voor we het wisten zat hij op de fiets. Zie je dat het wel snel kan, was het laatste wat er over gezegd werd. En nu maar wachten op het regionale krantje waar de politieberichten in staan. Zo zie je maar, dat je niet altijd de publiciteit op hoeft te zoeken, soms komt het vanzelf aanwaaien. Misschien is binnendruppelen een betere term.

Read more...

De bagagedrager

zondag 31 januari 2010

De Alpe d’Huzes veteranen onder ons hebben het steeds over de bagagedrager en de mensen daarop. Ook Ad weer in zijn laatste weblog. Ik geloof dat ik het begin te begrijpen.

Elk weekend is het momenteel weer hetzelfde. Als ik weer begin te denken aan mijn wekelijkse fietstocht dan gaat het sneeuwen. Ook dit weekend was het weer hetzelfde liedje. Gealarmeerd door de plaatselijke krant waarin stond dat het strooizout nu echt bijna op is vreesde ik het ergste voor vanochtend. Er was vannacht weer een mooi aantal cm. gevallen. Eerst maar weer eens de hond uit gelaten om gelijk de situatie op het fietspad te checken. Ze hadden geschoven. Ik trof een spoor van een mountainbike! Als die het kan dan kan ik het ook!

Fietskleren aan en gaan met die banaan. Uiteraard weer op de mountainbike. Ik besloot een asfalt rondje te doen over de Holterberg, ongeveer 55 km. Eerst richting Bornerbroek en Enter, de fietspaden waren hier geschoven, maar er was best goed op te fietsen. De benen waren nog een beetje stram maar dat heb ik altijd in het begin. Vervolgens door naar Rijssen en dan de weg op naar Holten, hier was wel gestrooid. Er staat een stevige tegenwind, echt soepel fiets ik nog steeds niet.
Al fietsend dwalen mijn gedachten af. Ik stel me voor hoe het is om tegen de Alpe d’Huez op te fietsen. Ik ben vroeg gestart. Het is schitterend weer. Ik kom boven. Boven op de berg staat Betty me aan te moedigen. Ik ken haar niet maar begrijp van de veteranen dat als je haar hoort en ziet je gelijk weet dat dat Betty is. Op naar de volgende klim. Langs de weg staan bekenden me aan te moedigen. Uiteraard ook captain Leo en Geesje.

Als ik aan Geesje denk komen de gedachten uiteraard gelijk bij Hans. Ik denk aan de foto van vorig jaar van Hans op de berg met zijn muts op, verdomme! De gedachten gaan naar mijn vader, ik zie mezelf als klein jongetje samen met hem op de alp staan de tourrenners aan te moedigen. Wat zou hij denken als hij me de berg op kon zien fietsen? Verdomme! Meer mensen schieten door mijn hoofd, ome Jan en ome Jos en nog een paar……

Plots ben ik weer in het heden. De stramme benen zijn weg en onbewust ben ik harder gaan fietsen. Ik geloof dat ik het begin te begrijpen, dat bagagedrager verhaal……..
Ik zet nog eens aan. Vlieg de Holterberg op en zoef de berg af Nijverdal in. Dan door naar Wierden en vervolgens terug naar Almelo. Voldaan stuur ik mijn oprit op. Ik heb er zin in, de dagen tellen af, nog 122 te gaan. Maandag team meeting, dinsdag een uurtje spinning en zondag, of het nauw heeft gesneeuwd of niet, dan ga ik weer fietsen.

Toine

Read more...

Je zult het maar mogen doen.

zaterdag 30 januari 2010

Ondanks mijn herhaalde oproep ben ik nog steeds niet uitgenodigd voor een spinning marathon. De zes uur ga ik doen, maar dan moet ik daar wel ergens de kans voor krijgen. Verder weet ik nu waarom ik geen Tackx krijg en Marco wel. Uit zijn stukje begrijp ik dat de hele huishouding er op aangesloten is. Dat wil zeggen als hij Marjan achter na wil zitten ’s avonds zit gelijk het hele huis zonder licht. Bij ons hoeft het licht nog niet uit als het zover is.

Wat mij wel lekker lijkt bij de Tackx huis aansluiting is dat wanneer er iets saais op de TV is, dan kun je wat harder trappen. Bij een saaie voetbalwedstrijd lopen ze dan wat harder, bij “blik op de weg” rijden ze nog harder als te hard, dus meer frustraties en meer rijbewijzen die ingeleverd moeten worden. In de kook programma’s is alles eerder gaar.

Net als bij Marco is bij mij even de verderfelijke gedachte opgekomen dat ik de aardbeving in Haïti als concurrentie ging zien. Heel even heb ik gedacht, als ik nou eens Haïtiaanse kindertjes ga adopteren en die dan met winst doorverkoop. Of hulpgoederen ga ophalen en die als prijs voor de bingo gebruik. Wat te denken van plaatsnemen in het telefoonpanel om terug te bellen en dan een ander banknummer doorgeven.

Zulk soort ideeën krijg je alleen maar omdat je te veel tijd hebt. Door het koude en gladde weer zijn de rondjes beperkt. Iets kun je compenseren met schaatsen, maar het tellertje van de dagen tot Alpe d”Huzes komt al gevaarlijk dicht naar de honderd dagen. Dan nog maar even bladeren in mijn boekje. Het boekje heet “29 beruchte bergen en één vlak strookje”. Voor degene die dat interesseert, het strookje is het bos van Wallers, een kasseienstrook uit Parijs Roubaix.

Ik sla het hoofdstukje Alpe dHuez open, onder het hoofdje “de klim”. Aftellen van 21 naar 1 staat er als bijzin. De eerste regel is: “Wie voor de Alpe d’Huez staat weet niet wat hem te wachten staat”. Onwillekeurig denk ik terug aan de eerste avond in Frankrijk vorig jaar. Even met de auto omhoog, en inderdaad ik werd er stil van.

Het stukje gaat verder: “over de vlakke brug en afslaan richting de Alpe is er weinig wat op een berg lijkt, het blijft vlak. Ik zie de mensen lopen in de rode t-shirts, de auto’s geparkeerd en inderdaad weinig wat op een berg lijkt. Je rijdt langs de campings, geen stijging, maar dan de bocht naar links vol omhoog. In gedachte hoor ik weer het ratelen van de derailleurs en het knarsen van de kettingen. Ik denk weer terug aan de fietsenmaker op de camping die de achtertandwielen 32 al had verkocht voor hij ze in zijn handen had.

Als ik zo het hele stuk lees, dan denk ik dat is geen kattepies, je zult het maar moeten doen. Met ingehouden adem lees ik het stukje in een keer uit, van bocht 21 tot en met bocht 1. Ik herken de dorpjes die worden beschreven en denk jeetje je zal dat toch gedaan hebben. Zoals het beschreven wordt lijkt het haast onmogelijk, haast zou ik de schrijver gelijk geven, maar hij heeft het één keer gedaan en ik en nog een groot aantal mensen zes keer. Het overgrote deel van de deelnemers van vorig jaar heeft meer als één keer omhoog gereden.

Ik sla het boekje dicht en denk weer aan het tellertje van het aantal dagen. Ondanks het weer gaat het door, dus maar zo snel mogelijk het vaste rondje een beetje uitbreiden. Mocht een van de nieuwkomers het boekje in handen krijgen: “Je moet niet alles geloven wat er in staat”. Goed voorbereid is het te doen, ook met een tandwiel kleiner als 32. Vergeet niet dat we allemaal een denkbeeldige bagagedrager hebben. Je zou verwachten dat de mensen daarop het zwaarder maken, maar dat is niet zo. Zij zorgen voor het zetje dat het mogelijk maakt, maar zij zorgen er ook voor dat het een bijzondere dag is..Als je het boekje leest denk je: “Je zult het maar moeten doen”. Als je kijkt voor wie je het doet, wie er op je bagagedrager zit, en aan wie je denkt als je op de fiets zit dan denk je:”Je zult het maar mogen doen”.

Read more...

Afzien

donderdag 21 januari 2010

Afgelopen zondag moest het weer gebeuren.
Enige tijd geleden had ik al eens een route uitgezocht in het fietsknooppuntennetwerk. Je weet wel, dat van die kleine bordjes met een nummer in een rondje waarbij je van het ene naar het andere nummer fietst. Hier niet zo ver vandaan is een route uitgestippeld van ongeveer 45 km, met aanrijden en terugrijden zo’n 55 km totaal. Een route via Delden en het mooie natuurgebied Twickel met het kasteeltje, vervolgens richting Borne en Saasveld en dan via Zenderen terug.

Ik had de route al eens geprobeerd op de race fiets maar dat ging niet goed. Bij één van de eerste afslagen moest ik al een klinker weg op waarbij ik, om met de legendarische woorden van de trainer van onze plaatselijke voetbal trots te spreken, “blij ben dat ik geen kunstgebit heb anders zou hij er spontaan uitvallen”. Daarna doemde er ook veredelde bospaden op, niet geschikt voor de racefiets dus, daarom brak ik de route af.

Op deze zondag moest het nu dan toch gebeuren. Uiteraard nam ik de mountainbike weer want voor de racefiets zijn de wegen nog niet geschikt. Ik had me goed voorbereid. Een strookje met de te volgen nummers zat op mijn stuur geplakt. Inmiddels was ook hier in het oosten de dooi ingevallen. Het regende flink. Na het raadplegen van de buienradar besloot ik dat ik om een uur of twee zou vertrekken, dan zouden de buien weg zijn. Om twee uur stond ik klaar voor vertrek en inderdaad was het droog.

De grote wegen waren mooi schoon echter zo gauw ik op kleine wegen en bospaden kwam lag er nog een hoop natte prut (iets wat ooit sneeuw was geweest). Het water en de prut spatte hoog op, al gauw had ik een zoutsmaak rond de mond. (Ja Ad, hier hadden we nog wel zout.) Ook kwam ik op wegen waar de laatste weken op geschaatst kon worden. Die ijslaag was nu echter veranderd in een zuigende laag. Bij iedere trap op de pedalen slipte het achterwiel en door de weerstand van de sompige “ijslaag” kwam ik nauwelijks vooruit. Zwoegend ging ik verder, wetend dat bij de volgende afslag er mogelijk weer een schoon asfalt wegdek op me te wachten lag (of niet).

Tot overmaat van ramp had de buienradar vandaag ook geen gelijk. Nauwelijks een kwartier onderweg begon het weer te regenen en dit ging zo een uur door. Goed gekleed had ik het gelukkig niet koud, op twee onderdelen na dan, mijn beide voeten. Voor de race fiets heb ik van die mooie schoenhoezen, voor de mountainbike niet. Onze teamcaptain had in zijn wekelijkse tip al eens gesuggereerd om met plastic zakken om de voeten te rijden. Omdat ik dat er niet echt uitzien vind besloot ik dat niet te doen. Helaas liepen na anderhalf uur over natte wegen mijn schoenen vol. En langzaam werden de voeten koud. Opgeven was echter vandaag geen optie, ik wilde het rondje vol maken, dat had ik mezelf beloofd.

Na twee uur en drie kwartier zwoegen en afzien was ik weer thuis. Voor de rekenaars onder jullie: “Inderdaad, een erg laag gemiddelde!” Ik werkte mezelf van de fiets en zette de eerste stappen als een hark. Mijn voetzolen voelde ik nauwelijks meer. Gauw alle natte kleding uit bij de achterdeur en onder een hete douche, het brandde aan de voeten, sjonge wat knap je daar van op! Moe maar voldaan denk ik terug aan deze helse tocht.

Volgend weekend weer! En als het regent toch maar met plastic zakken aan de voeten.

Toine

Read more...

Fietsen en sponsoring en sponsoring en sponsoring....

Vandaag weer een streng mailtje van onze teamcaptain ontvangen (je zou hem als leidinggevende hebben, dan ben je mooi in de aap gelogeerd, zoals ze dat zo mooi uitdrukken...). Maar hij heeft natuurlijk wel gelijk: we zijn er niet als eerste voor de lol en de voldoening van het trainen en het fietsen, maar voor het bijeen schrapen van zoveel mogelijk sponsorgeld. Dat de strijd tegen de ziekte kanker niet het enige is waarvoor veel geld nodig is, blijkt vandaag maar weer eens. Wat een concurrentie van Haiti. Je mag het natuurlijk niet denken, maar zo af en toe komt het toch boven: "wat zou het mooi zijn als al dat geld dat nu wordt ingezameld naar het KWF zou gaan...". Maar dat kan natuurlijk niet en ook op dat eilandje in de Caribbean is de nood zeer hoog en hebben ze onze steun hard zat nodig.


Dus dan toch maar weer vol goede moed aan de slag met het werven van sponsoren. Iedereen wordt ingeschakeld en het ziet er veelbelovend uit, maar ja, het duurt even voordat de eerste euro's binnen komen. Gelukkig zijn anderen in onze 3 teams van Alpe d'Achmea al wat succesvoller en dat geeft de burger moed. Ook Ad is aan het brainstormen.....en jullie weten: De Bikkel uit Brielle en stormen, dat zijn twee zaken die goed samen gaan: de Bikkel overwint elke storm, dus binnenkort kunnen we wat verwachten!


Dan is het vanuit dat plaatsje midden in het Twentse land wel erg rustig. Maar ja de profronde van Almelo is ook pas op 27 augustus en dat duurt nog even.. www.profrondealmelo.nl. Maar je kunt je vergissen en zonder dat je het hier in het westen weet, broeden ze daar op geweldige plannen. We gaan het meemaken.


Toch nog heel even over het fietsen, want dat is zo leuk....


Ik moet het bekennen: "ik ben een echte BAMBIX-jongen (www.nutriciakindervoeding.nl/en/Bambix.aspx)", om met de Bikkel uit Brielle te spreken. Ik ben nu een paar dagen bezig op de Tacx op zolder en wat gaat dat machtig!! Lekker de korte broek aan en een shirtje met korte mouwen. Zonnebril op, de hoogtezon aan, stereo op 8 en lekker draaien met die beentjes. En voor het milieu is het ook nog eens goed want ik heb de uitvoering met PowerBack, wat zoveel wil zeggen als dat ik met het fietsen de energie weer teruggeef via het net aan Eneco. Als ik bezig ben kookt, strijkt, stofzuigt -en alles wat nog meer energie kost- de hele buurt gratis! Nog even en een kan een eigen energiecentrale beginnen....


Tot binnenkort als ik weer op de Tacx zit: foto volgt....


Marco.

Read more...

Back to TOP